全国政协双周协商座谈会是全国政协的例会会议，每两周的组织一次。此次诸业界专家、企业高管联合辩论，基本具体了2019年新能源汽车产业的政策导向。电车汇消息：“坚决市场主导与政策扶植结合，坚决统筹规划与希望探寻结合，坚决整体前进与重点突破结合，推展新能源汽车产业高质量发展。

”在昨日（11月9日）开会的十三届全国政协第十四次双周协商座谈会上，中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋如是说。汪洋特别强调，发展新能源汽车是实施新的发展理念的集中体现，是我国从汽车大国迈进汽车强国的必由之路。要了解自学秉持习近平总书记关于创意是引导发展的第一动力的指示精神，为建设创新型国家和环境友好型社会贡献力量。

根据电车汇证实，参与此次会议的代表还包括原工信部部长，十三届全国政协经济委员会副主任苏波，全国政协常委、中国科学院院士欧阳明低，东风汽车党委书记竺延风，宁德时代董事长曾毓群，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵、恒大集团董事局主席许家印，北汽集团党委书记徐和谊，比亚迪董事长王传福、蔚来汽车董事长李斌等。根据电车汇理解，仅有行业联合注目的新能源汽车推展政策，毫无疑问在这次会议获得了定性，并具体了2019年之后退坡的整体思路。全国政协副主席万钢在会上不作主题讲话。

工信部负责人讲解了有关情况，国家发改委、科技部、财政部负责人现场不作了对话交流。与会代表指出，经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展获得显著成绩，产销量、保有量居于世界首位，技术创新在全球正处于并跑完甚至排在方位，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景辽阔。

新能源汽车产业发展也不存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术尚待提高，性能和质量还无法几乎符合消费者市场需求，设施设施建设比较迟缓，服务保障体系过于完善，生产能力不足风险累积等。在会议中比亚迪董事长王传福回应，新能源汽车行业更加多地呈现“市场驱动”的特点，且市场需求十分充沛。

在产品递归升级的过程中，好的车辆、电池、零部件供不应求，低端车辆、零部件则供大于求，优胜劣汰趋势已非常明显。同时，王传福特别强调，行业发展的趋势之一就是“电动化领域拓宽并加快前进，物流、仓储、矿山、机场、港口等领域电动化趋势更进一步突显”。10位委员和两位企业负责人环绕新能源汽车产业发展趋势、技术创新、市场培育、政策反对、行业管理等建言资政。

近50位委员在全国政协委员移动赴任平台上社会各界发表意见。其中，研究制订面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽早具体分类别、分地区的停售燃油车时间表，平稳产业发展预期。要研究制订面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽早具体分类别、分地区的停售燃油车时间表，平稳产业发展预期。

获得了更进一步具体。一些委员建议，我国新能源汽车产业于是以处在政策驱动向市场驱动过渡性的关键阶段，不应认真总结经验，查询短板弱项，有针对性地完备涉及政策措施。

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